1913 年，福特用绳索和卷扬机改变了汽车工业：移动装配流水线让 Model T 底盘的装配时间从 12.5 小时缩短到 93 分钟。一个多世纪后，汽车工业迎来了新一轮组织方式的变革——这一次，主角是 AI。
10 月 29 日，腾讯全球数字生态大会智慧出行专场在深圳举行。腾讯发布了全新的 TAI 智能体方案，以及面向汽车行业的 AI 组织效能解决方案，并公布了智能驾驶、汽车出海、具身智能和 Robotaxi 等领域的最新进展。
腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平将这场变革概括为："产品进化牵引组织变革，组织变革支撑产品进化。"过去需要人在不同软件、部门和系统之间反复沟通的工作，正在被 AI 重新组织。
此次升级的 TAI 智能体方案由 TAI 座舱助手、出行服务智能体、内容娱乐智能体和跨端接续服务组成。TAI 座舱助手融合了元宝全双工端到端语音、元宝搜索和混元大模型，支持低延迟、多音区的自然语言交互。值得注意的是，元宝搜索已接入出行、金融等 13 个垂直行业的 157 个权威信源，以减少驾驶场景中的信息错误——腾讯云副总裁、智慧出行负责人钟学丹强调，车内 AI 的信息准确性和交互效率，比聊天的趣味性更重要。
在任务执行层面，腾讯的分工是：腾讯地图负责位置搜索和路线规划，微信小程序生态连接餐饮、酒店、景区等服务，智能体可以完成预订、购票、点单，甚至通过 AI 外呼餐厅订座，微信支付则打通交易闭环。用户只需说一句"想找个适合带孩子玩的地方，沿途吃顿好午饭"，AI 即可结合实时路况和用户偏好完成从景点推荐到门票购买、餐厅预订的全流程。
从车主服务到车企的研发、生产与经营决策，腾讯智慧出行横跨 B、C 两端。正如流水线曾重新安排工人的工作方式，AI 正在成为汽车产业新的"流水线"。